土地是人类赖以生存的基础,是有限的不可替代的宝贵的自然资源。交通运输基础设施,如铁路和公路的线桥隧涵、客货运站场、港航码头、机场以及运输服务区等,均需占用大量土地资源。发展交通基础设施应该在尽可能节约集约用地、提高土地利用率的前提下进行。高速铁路作为区域新进入的交通设施,能够用较节约的土地资源满足交通需求,对保护土地资源、促进可持续发展意义重大。此外,高铁的进入使得区域土地的利用模式和效率产生更积极的渐次性变化,创造更高的土地利用价值。
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林晓言: 北京交通大学应用经济学一级学科责任教授,产业经济学国家重点学科带头人。北京市哲学社会科学重点研究基地北京交通发展研究基地首席专家,国家社会科学基金重大项目首席专家。中国技术经济学会荣誉常务理事,运输技术经济专业委员会主任委员。获得中国技术经济学会成立四十周年特别贡献奖。主持和参与京九铁路、京沪高铁、青藏铁路、兰新高铁、上海高速磁浮交通系统等重大建设项目的技术经济论证和经济社会影响课题。