高速铁路的出现,对航空、高速公路等交通方式产生了影响。对于短途客运,高速铁路甚至比航空更有优势。高速铁路的建设以及成本回收,与人口规模和经济发展水平密切相关。它对国民经济的拉动作用和国土规划的影响也是巨大的。近年来,我国高铁蓬勃发展,运送客流逐年增加,为人们的出行提供了更多的选择和便捷。高铁的建设投资、生产运营和管理与传统线路有很大不同,研究高速铁路发展模式与政策的选择,对于发挥铁路交通运输网的综合优势,促进高铁事业及其他相关产业的发展具有重要意义。
林晓言: 北京交通大学经济管理学院教授、博士生导师。中国人民大学工业经济学学士,北京交通大学技术经济学硕士、运输经济学博士。国家社会科学基金重大项目首席专家,北京交通大学应用经济学一级学科责任教授,北京市哲学社会科学重点研究基地北京交通发展研究基地主任,首都高端智库北京综合交通发展研究院副院长。兼任中国技术经济学会运输技术经济分会会长,中国铁道学会经济委员会秘书长。曾任北京交通大学经济管理学院经济分院院长、国家863重大专项“高速磁浮交通技术”总体组专家。 主持及参加过京沪高铁、京九铁路、兰新高铁、青藏铁路、上海高速磁浮机场线等铁路重大工程项目的技术经济论证。多次获得高等学校科学研究优秀成果奖、北京市哲学社会科学优秀成果奖、中国铁道学会科学技术奖、中国技术经济学会优秀成果奖等科研奖项。主持在研国家社会科学基金重大项目“中国高铁经济理论解析框架及演化路径研究”。代表著作有《高速铁路与经济社会发展新格局》《轨道交通公益性与经营性平衡新模式》《高速铁路服务质量与市场竞争》《铁路的民营化改革与市场融资》等。