综合来看，本书具有以下几个特点：（1）基础理论创新。一方面，本书较好地运用了区域经济学和运输经济学的理论基础，从区域经济社会的科学发展观视角切入，比较系统全面地探讨高速铁路和区域经济社会发展关系方面的微观和宏观问题；另一方面，作者又在自觉地将技术经济学的理论和方法贯彻到全书的各个章节，这是本书的突出特色。（2）发展和战略的高视角。本书理论和方法探讨不拘泥于某一具体的项目，将高速铁路作为国家和区域发展的战略的一部分加以考虑是本研究的又一特色。（3）个体独立且融入整体的新观念。本书既将高速铁路作为一个相对独立的系统，辨析高速铁路系统对于区域经济社会发展的贡献，又将其融入交通系统和宏观系统，对其发挥的作用能够给予客观科学的评价。总之，本书研究，属于并超脱于投资项目社会经济效益评价领域，属于并超脱于高铁技术的经济效果学，更多地是在自觉地将技术经济理论和方法应用于高铁实践，并通过高铁实践检验技术经济理论和方法的现实指导意义，甚至在某些方面促进技术经济学向更宽领域更高水平发展。是一部难得的好作品。我愿意向广大读者做出推荐。